Prema namjeni kućišta centrifugalnog ventilatora, postoje tri načina rada. Koje tri postoje? Zatim, hajde da vas odvedemo do detaljnog razumijevanja.
Kućište centrifugalnog ventilatora se uglavnom koristi u slučajevima srednjeg i visokog pritiska i srednje i male zapremine vazduha. Neophodno je da u transportovanom vazduhu nema sitnih čvrstih čestica, jer će se čvrste materije u protoku vazduha skupljati u zakrivljenoj prednjoj lopatici. Kućište centrifugalnog ventilatora dovoda otpornog na prašinu koristi se u dvostepenom sistemu za uklanjanje prašine mlina za dovod sirovog brašna i cementnog uglja u cementari.
Općenito govoreći, prema vlastitoj upotrebi i strukturi, način prijenosa kućišta centrifugalnog ventilatora može se grubo podijeliti u tri načina: način prijenosa spojnice, način direktne veze motora i način prijenosa kaišom.
Tip prijenosa spojnice, koji se često naziva način prijenosa D-tipa, karakterizira se time što su motor i ventilator povezani i pogonjeni kroz spojnicu. Tip direktne veze motora često se naziva načinom prijenosa. Njegova glavna karakteristika je da je radno kolo ventilatora direktno ugrađeno na osovinu motora bez ikakvih mera povezivanja* Potonji način prenosa je remeni prenos, koji se takođe deli na uobičajene tipove B, C, e i F. Tip B se odnosi na konzolna instalacija radnog kola sa remenicom između dva ležaja. Tip C se odnosi na oblik u kojem je konzola remenice ugrađena na jednom kraju osovine, a konzola radnog kola postavljena je na drugom kraju osovine. Tip E je konzolna instalacija remenice, a radno kolo je ugrađeno između dva ležaja. Radno kolo tipa F se postavlja direktno između dva ležaja bez ikakvog drugog mehanizma. Ovo je uobičajen način prijenosa remenskog prijenosa.
